一家美國卡車運輸集團(tuán)表示，美國參議院出臺的一項妥協(xié)法案旨在推進(jìn)自動駕駛汽車及消除監(jiān)管障礙，但該法案卻將大型車輛排除在外。
據(jù)外媒報道，本周四(2017.09.27)，一家美國卡車運輸集團(tuán)表示，美國參議院出臺的一項妥協(xié)法案旨在推進(jìn)自動駕駛汽車及消除監(jiān)管障礙，但該法案卻將大型車輛排除在外，這一做法令公司感到十分失望。
美國卡車協(xié)會(American Trucking Associations)總裁Chris Spear在一份聲明中表示：“這件事情遠(yuǎn)沒有結(jié)束。如果未來更多自動化汽車和卡車共享同一條道路，它們也應(yīng)該共享同樣的法律框架。
共和黨參議員兼商務(wù)委員會的主席John Thune和密歇根州民主黨參議員Gary Peter表示，他們已就此立法達(dá)成了一項協(xié)議，該協(xié)議將于10月4日由委員會投票表決。
通用、谷歌母公司(Alphabet)、福特以及其它相關(guān)公司都在游說聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)，力求加快對自動駕駛汽車的立法部署，在確保安全的情況下，允許其使用自動駕駛汽車，并廢除各州禁用自動駕駛車輛的法令。
據(jù)路透社于本周三晚(2017.09.27)發(fā)布的報道，由于民主黨和一些有組織的工會領(lǐng)導(dǎo)反對，該法案將大型商用卡車排除在外。本周四，經(jīng)參議員們證實，該法案將超過車重1萬磅(約4.54噸)的車輛排除在外。
本月初，經(jīng)美國眾議院一致通過的一項法案同樣將重型車輛排除在外。根據(jù)該提議，各州仍可制定有關(guān)登記、許可、責(zé)任、保險和安全檢查的規(guī)定，但將被禁止為自動駕駛汽車設(shè)定性能標(biāo)準(zhǔn)。
眾議院出臺的這一聯(lián)邦立法旨在加快推進(jìn)自動駕駛，允許汽車制造商第一年在獲得批準(zhǔn)的情況下，出售至多2.5萬輛無人駕駛汽車，第三年可提升至100,000臺，前提是這類車企必須提供相關(guān)證據(jù)，表明其售出的自動駕駛車輛在安全性上與司機(jī)當(dāng)前操控的車輛無異。
本周四(2017.09.28),美國汽車制造商聯(lián)盟(AAMA)對該法案表示贊賞，并表示該法案將有助于推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，確保美國在這一領(lǐng)域的前沿地位。
美國國際卡車司機(jī)協(xié)會(International Brotherhood of Teamsters union)的140萬成員積極勸說國會，不要將自動駕駛卡車列入該法案，因為此舉將導(dǎo)致成千上萬的人失業(yè)，且不利于交通安全。
美國汽車業(yè)及勞工組織領(lǐng)袖們表示，若利用自動駕駛汽車替代數(shù)量本就不多的司機(jī)，近300萬商用卡車司機(jī)或?qū)⒚媾R失業(yè)風(fēng)險。
Alphabet正在開發(fā)自動駕駛卡車。正在開發(fā)自動駕駛技術(shù)的特斯拉公司也計劃推出一款Tesla Semi商用卡車。
作為一個公共宣傳組織，消費者聯(lián)盟表示，參議院的法案遠(yuǎn)達(dá)不到用戶的要求，其未將用戶安全作為首要考量因素，反而取消了關(guān)鍵的防護(hù)措施，以便自動駕駛車輛的推廣開辟了一條快車道。
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